Подшипники ступицы являются одной из ключевых частей автомобиля. Их основная функция - нести вес и обеспечивать точное руководство вращением ступицы, что требует, чтобы они выдерживали не только осевые, но и радиальные нагрузки.

Традиционные подшипники ступицы автомобиля состоят из двух наборов конических роликовых или шариковых подшипников, которые устанавливаются, заправляются, уплотняются и регулируются зазором на автомобильной производственной линии. Эта структура затрудняет сборку автомобильных заводов, является дорогостоящей и ненадежной. Кроме того, при проведении технического обслуживания в пункте обслуживания требуется очистка, заправка и регулировка подшипников.

Элемент подшипника ступицы разработан на основе стандартного углового контактного шарикоподшипника и конического роликоподшипника. Он интегрирован с двумя наборами подшипников, с хорошими сборочными характеристиками, без регулирования зазора, легким весом, компактной конструкцией, большой несущей способностью, предварительно установленной смазкой для герметичных подшипников, пропущенным уплотнением внешней ступицы, избеганием обслуживания и другими преимуществами. Он широко используется в автомобилях и имеет тенденцию к постепенному расширению своего применения в тяжелых транспортных средствах.