Презентация
Конический роликоподшипник представляет собой отделимый подшипник, внутреннее и внешнее кольцо подшипника имеет конический ролик. В зависимости от количества установленных роликовых рядов этот подшипник делится на различные типы конструкции, такие как однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликовые подшипники. Однорядные конические роликоподшипники могут выдерживать радиальные и осевые нагрузки в одном направлении. Когда ось подвергается радиальной нагрузке, возникает осевая составляющая, поэтому, когда требуется другой подшипник, способный выдерживать осевую силу в противоположном направлении, чтобы сбалансировать ее.
Конический роликоподшипник означает радиальный упорный роликоподшипник с коническим роликом. Существуют два угла: малый и большой. Малый угол конуса в основном выдерживает радиальную и осевую комбинированную нагрузку, основанную на радиальной нагрузке, обычно используемую для двойной установки, обратной установки, внутреннее и внешнее кольцо может быть установлено отдельно, при установке и использовании можно регулировать радиальный и осевой зазор; Большой угол конуса в основном выдерживает осевую и радиальную комбинированную нагрузку, основанную на осевой нагрузке. Как правило, чистые осевые нагрузки не выдерживаются отдельно, а чистые радиальные нагрузки могут выдерживаться при парной конфигурации (относительная установка на одноименном конце).
Структурные особенности
Типовой код конического роликоподшипника составляет 30 000, а конический роликоподшипник - отделимый.
Угол наружного кольца и диаметр наружного ролика были стандартизированы таким же образом, как и внешние размеры. Изменения в процессе проектирования и изготовления не допускаются. Таким образом, внешнее кольцо и внутреннее кольцо конических роликовых подшипников могут быть взаимозаменяемы по всему миру.
Конические роликоподшипники в основном используются для выдерживания радиальных и осевых комбинированных нагрузок, основанных на радиальных нагрузках. По сравнению с угловыми контактными шарикоподшипниками, несущая способность большая, предельная скорость вращения низкая. Конические роликоподшипники могут выдерживать осевую нагрузку в одном направлении и могут ограничивать осевое смещение оси или корпуса в одном направлении.