шарикоподшипник с глубоким каналом
Оригинальный список шарикоподшипников с глубокими канавками, радиальные шарикоподшипники, является наиболее широко используемым типом подшипника качения. Он характеризуется низким сопротивлением трению и высокой скоростью вращения. Он также может использоваться для деталей, которые выдерживают осевые нагрузки, такие как маломощные двигатели, автомобильные и тракторные коробки передач, трансмиссии станков, универсальные машины, инструменты и т. Д.
Основные параметры
Глубинные шариковые подшипники являются наиболее распространенным типом подшипников качения.
Основной шарикоподшипник с глубокой канавой состоит из внешнего кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и набора сепараторов. Шаровые подшипники с глубокими канавками бывают двух типов: однорядные и двухрядные. Глубокие полосы также делятся на закрытые и открытые. Существует два типа конструкции, открытая означает, что подшипник не имеет герметичной конструкции, а уплотняющий глубокий желобчатый шар делится на пылезащитное уплотнение и маслозащитное уплотнение. Маслозащитный тип представляет собой контактный сальник, который эффективно предотвращает разлив жира в подшипниках.
Принцип работы
Глубинные шарикоподшипники в основном выдерживают радиальную нагрузку, но также могут выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку. Когда он подвергается только радиальной нагрузке, угол контакта равен нулю. Когда шарикоподшипник с глубокой канавой имеет большой радиальный зазор, он обладает характеристиками углового контактного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку. Коэффициент трения шарикоподшипников с глубокими канавками очень мал, а предельная скорость вращения также высока.
Свойства подшипника
Шаровые подшипники с глубокими канавками являются наиболее часто используемыми подшипниками качения, их структура проста и удобна в использовании. Он в основном используется для выдерживания радиальных нагрузок, но когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он имеет определенные характеристики углового контактного шарикоподшипника и может выдерживать комбинацию радиальных и осевых нагрузок. Он также может использоваться для выдерживания чисто осевых нагрузок. По сравнению с другими подшипниками, которые имеют те же размеры, что и шарикоподшипники с глубокими канавками, этот подшипник имеет небольшой коэффициент трения и высокую предельную скорость вращения, но не устойчив к ударам и не подходит для тяжелой нагрузки.
Конструкция подшипника
По сравнению с другими типами, конструкция сферических подшипников с глубокой канавой проста, легко достичь более высокой точности изготовления, удобно для массового производства, стоимость изготовления также низкая, чрезвычайно распространена. В дополнение к базовому типу, шарикоподшипники глубокой канавки также имеют различные улучшенные конструкции, такие как: шариковая опора глубокой канавки с пылезащитным колпаком, шариковая опора глубокой канавки с резиновым уплотнением, шариковая опора глубокой канавки с поддерживающей канавкой, шариковая опора с большой несущей способностью, двухрядная опора глубокой канавки.
Приложения
Двигатели внутреннего сгорания, транспортные средства, сельскохозяйственная техника, инженерная техника, строительная техника,